Ponti di Bangkok

Bangkok e’ chiamata la Venezia d’oriente. Il suo fiume principale si chiama Chao Praya.
Ci sono molti ponti, grandi e piccoli e Bangkok.
Siete curiosi? Bhe’ se siete Ingegneri non potete lasciavi sfuggire queste strutture ingegneristiche

01) Rama III 2,170 m
02) Taksin 1,791 m
03) Phra Pok Klao 745 m
04) Ponte alla Memoria.678 m
05) Phra Pin-klao 658 m
06) Krung Thon 648.90 m.
07) Krungthep 626.25 m.
08) Rama VIII 475 m
09) Rama IX 781.20 m
10) Rama VI 441.44 m.
01) Il ponte Rama III, conosciuto anche col nome di New Krungthep Bridge, fu progettato da Aas-Jakobsen, una società di consulenza di ingegneria civile specializzato in ingegneria strutturale. Una societa’ con sede a Oslo, in Norvegia che ha preso parte a importantissimi progetti di ponti a livello mondiale e non solo. Questo ponte attraversa il fiume Chao Phraya in Bangkok. La costruzione fu iniziata nell’ottobre 1996 e terminata tre anni dopo, ottobre 1999. Lo scopo principale era alleviare il trafficò del vicino ponte Krungthep. Il ponte ha una lunghezza totale di 2.170 m, una larghezza di 23 m, la campata piu’ lunga e’ 226 m, la profondità del ponte va da 2,20 a 12,50 m. La superficie sostiene sei corsie stradali. L’appaltatore principale fu Ed. Züblin AG, dalla Germania.
02) La costruzione del ponte Taksin e’ iniziata il 1 febbraio 1979, conclusa il 6 maggio 1982. E un ponte, conosciuto anche come Sathorn Bridge, che attraversa il fiume Chao Phraya a Bangkok. Il ponte è stato progettato con un ampio divario tra le opposte direzioni di traffico per ospitare un sistema di trasporto di massa che fu poi annullata. Questa parte rimase in disuso e fu poi adattata per ospitare lo Skytrain, che entro’ in servizio il 15 maggio 2009. La lunghezza totale del ponte e’ 1.791 m, la campata più lunga 92 m. La rampa di ingresso sul lato est del fiume contiene la stazione Surasak dello Skytrain, nonché un molo per il Chao Phraya Express Boat. Il progetto e’ di un gruppo di architetti: COWI Consulting Engineers e Planners AS, Krungthep Engineering Consultants Co. Ltd, Seven Associates Co. Ltd.
03) La costruzione del ponte Phra Pok Klao si concluse il 3 dicembre 1984. E’ un ponte che attraversa il fiume Chao Phraya a Bangkok. Fu progettato per alleviare la congestione del traffico sul ponte alla Memoria adiacente. Il ponte è composto da 3 vie, con la via centrale progettata per trasportare i futuri collegamenti del trasporto di massa. La lunghezza totale e’ 745 m, la campata piu’ lunga 100 m, il salto sottostante 8.9 m. Il ponte ospita sei strade.
04) Ponte alla Memoria, conosciuto anche col nome di Phra Phutta Yodfa Bridge da Rama I, il fondatore della dinastia Chakri. Ne fu iniziata la costruzione il 3 dicembre 1929 per ordine di re Prajadhipok o Rama VII che la affido’ a Dorman Long, di Middlesbrough, Inghilterra. Fu completato nel 1932 per commemorare i 50 anni della fondazione di Bangkok e della dinastia Chakri. La lunghezza totale e’ di 678 m, la campata piu’ lunga e’ di 78 m, il salto e’ di 7.3 m, la superficie ha tre linee stradali e marciapiedi per i pedoni.
05) Il Phra Pin-Klao Bridge è un ponte sul fiume Chao Phraya a Bangkok, vicino al Grand Palace. Prende il nome da Pinklao, vice-re del Siam dal 1851 al 1866. Il ponte è stato inaugurato il 24 settembre 1973, La lunghezza totale e’ 658 m, la campata più lunga 110 m, il salto sottostante 11.5 m. Il ponte ha 6 corsie stradali e marciapiedi per i pedoni
 06) Il ponte Krung Thon è sul fiume Chao Phraya a Bangkok, collega il quartiere Dusit e Bang Phlat e fu costruito fra il 1954 d il 1957. E’ conosciuto come Sang Hi Bridge dai locali. Ha 6 campate, e consiste di una sovrastruttura in acciaio che poggia su piloni di cemento. La lunghezza totale e’ 648.90 m, la più lunga campata 64 m, il salto 7,5 m. Il suo principale uso e’ come ponte stradale, a questo scopo ha Il ponte ha quattro corsie per il traffico automobilistico, due in ogni direzione, senza divisorio. Per i pedoni ci sono marciapiedi di 2,5 metri di larghezza da entrambi i lati del ponte.
07) Il ponte Krungthep è un ponte levatoio che attraversa il fiume Chao Phraya a Bangkok. Fu costruito fra il 1954 e il 1959 ed e’ stato il secondo ponte ad attraversare il fiume Chao Phraya. Ha aperto il 25 giugno 1959. E’ stato costruito da Fuji Auto Manufacturing Co., Ltd, con un budget di 31.912.500 baht. Ha na lunghezza totale di 626,25 m. la campata più lunga e’ 64 m, il salto verticale 7.5 m La congestione del traffico che si verificava su questo ponte ha portato alla costruzione del vicino ponte Rama III.
08) Rama VIII è un ponte strallato che attraversa il fiume Chao Phraya a Bangkok, Thailandia. E ‘stato concepito per alleviare il congestionato traffico sul vicino ponte Phra Pinklao. La costruzione del ponte si è svolta dal 1999 al 2002 con l’inaugurazione avvenuta il 20 settembre 2002, nel giorno che commemora l’anniversario della nascita di Rama VIII, o re Ananda Mahidol , da cui il ponte prende il nome. La sua lunghezza totale e’ 475 m, l’altezza 160 m, il salto 10,4 m, la campata più lunga 300 m ed e’ composto da strade e marciapiedi. Il disegno del progetto e’ di Epsilon Byggkonsult AB e Mott MacDonald, realizzato dagli architetti della Bangkok Metropolitain Administration e della Yee Associates. .
09) Rama IX Bridge è un ponte a Bangkok, in Thailandia sul fiume Chao Phraya. Esso collega il quartiere di Yan Nawa al quartiere Rat Burana che e’ parte del Dao Khanong, una sezione del porto di Chalerm Maha Nakhon Expressway Il ponte è stato chiamato cosi’ in onore del 60° compleanno di re Bhumibol Adulyadej, la data di inagurazione coincise con quella del compleanno del re.
E’ stato il primo ponte strallato in Thailandia e aveva la secondo più lunga campata strallato al mondo quando è stato inaugurato nel 1987.
Lo schema di colore originale, con piloni bianchi e cavi neri, è stato sostituito con un sistema tutto giallo che rappresenta il re, nel 2006.
Attraversa il fiume Chao Phraya, per una lunghezza totale di 781.20 m, la larghezza 33 m, l’altezza 87 m, la campata più lunga e’ 450 m, il salto in basso 41. Il ponte sostiene 6 linee stradali. Al progetto parteciparono Hellmut Homberg per il disegno concettuale, Paul Medland come ingegnere assistente, Ralph Anthony Freeman come ingegnere residente.
10) Rama VI è un ponte ferroviario a travatura reticolare posto sul fiume Chao Phraya a Bangkok, in Thailandia, che collega il quartiere Bang Sue e Bang Phlat. E ‘stato il primo ponte ad attraversare il fiume Chao Phraya. La costruzione è iniziata nel dicembre 1922 durante il regno di Rama VI per collegare le linee ferroviarie del nord e dell’est con le linee ferroviarie del sud. La sa lunghezza totale 441,44 metri lo rende il ponte ferroviario più lungo in Thailandia, quasi 110 metri più lungo rispetto al suo rivale più vicino,il ponte sul fiume Kwai vicino a Kanchanaburi 132.00 m. La campata più lunga e’ 120,00 metri